Когда на 18 р пойдет,уже утомили.Ибо роста тут не стоит ждать-эио безумие.Гоните ниже 18р без вариантов
Второй лётный образец самолёта "Байкал" (бортовой 532) получил российский двигатель ВК-800 и российский винт АВ-901. 24 декабря борт впервые выполнил полёт в такой конфигурации. В полёте достигнута скорость 210 км/ч и высота 400 метров.
мини-рейтинг продвижения проектов ОАК по итогам 2025 года выглядит следующим образом. Ту-214 - 100% (27 декабря 2025 года получено дополнение к сертификату) Ил-114-300 - 94% (+1%) Суперджет - 92% (+1%) МС-21 - 69% (+2%)
Суверенные багажные полки: импортозамещенные интерьеры SJ-100 и МС-21 соответствуют заданным требованиям | Объединенная Авиастроительная Корпорация | Дзен https://dzen.ru/a/aVOlGislZkA4Jtm-
МОСКВА, 5 января. /ТАСС/. Минпромторг РФ, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, обе входят в Ростех) рассматривают возможность проведения опытно-конструкторских работ (ОКР) по ремоторизации самолетов SSJ-100 с иностранных двигателей на российские ПД-8, но важным остается вопрос, как и за чей счет будут проводиться работы по модернизации бортов. Об этом журналистам сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков. https://www.google.com/amp/s/news.rambler.ua/business/55864709-v-rf-rassmatrivayut-provedenie-opytnyh-rabot-po-remotorizatsii-ssj-100/amp/
Иркутский авиационный завод активно наращивает производственные мощности для будущего серийного выпуска самолетов МС-21. В настоящее время в цехах предприятия находятся в разной степени готовности 20 лайнеров. https://www.irk.ru/news/20260106/aircraft/
Из Москвы до Сибири дотянет? Когда россияне наконец-то смогут летать на МС-21 — разбор https://ircity.ru/text/economics/2026/01/05/76186972/
Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с ноябрём 2025 года. Ил-114-300, борт 54116 – 13 полётов, 33 часа МС-21-310, борт 73055 – 12 полётов, 52 часа (рекорд) Суперджет, борт 97021 – 11 полётов, 33 часа Суперджет, борт 97024 – 10 полётов, 32 часа МС-21-310, борт 73057 – 9 полётов, 30 часов (повторение рекорда) Ту-214, борт 64536 – 5 полётов, 6 часов МС-21-310, борт 73051 – 4 полёта, 15 часов (рекорд 2025 года) Ил-114-300, борт 54115 – 3 полёта, 14 часов МС-21-300, борт 73054 – 2 полёта, 6 часов Суперджет, борт 97012 – 1 полёт, 3 часа ИТОГИ за декабрь 2025 года: 4 типа (без изменений); 10 самолётов (+3); 70 полётов (+29); налёт 223 часа (+62). Ил-114-300 - 2 самолёта, 16 полётов (+3), 47 часов (+3) Уровень продвижения сертификации - 94% (+5% за месяц) Суперджет - 3 самолёта, 22 полёта (+13), 67 часов (+38) Уровень продвижения сертификации - 92% (+4% за месяц) Ту-214 - 1 самолёт, 5 полётов (+3), 6 часов (-10) Уровень продвижения сертификации - 100% (сертификация завершена) МС-21 - 4 самолёта, 27 полётов (+7, рекорд), 103 часа (+23, рекорд) Уровень продвижения сертификации - 69% (+5% за месяц)
Востребованные стоместные: пассажирские самолеты размерности SJ-100 в транспортной системе России https://dzen.ru/a/aVOdEW_G1yJNSwg1
https://iz.ru/2017649/vladimir-gavrilov/vzmah-kryla-aviakompanii-poluchat-bolee-50-novyh-rossijskih-samoletov Российские авиакомпании в 2026–2027 годах получат более 50 новых самолетов отечественного производства. Сертификация Ту-214 завершена, Ил-114 и SSJ-100 выходят на финиш — Известия Российские авиакомпании в 2026–2027 годах получат более 50 новых самолетов отечественного производства. Ключевые программы — Ту-214, Ил-114-300 и импортозамещенный Sukhoi Superjet 100 — вплотную приблизились к серийному этапу, следует из информации, полученной «Известиями» от отраслевых источников и госкорпораций. Первым сертификацию прошел импортозамещенный Ту-214. Самолет получил одобрение на ключевые изменения в конструкции: заменены 17 систем, включая метеолокаторы, системы предупреждения столкновений и другое бортовое оборудование. По словам министра промышленности и торговли Антона Алиханова, модернизация производственных мощностей позволит в течение трех лет выйти на производственный потенциал до 20 самолетов Ту-214 в год. В 2026 году планируется выпуск восьми машин, в 2027-м — 12. Контракты с первыми заказчиками могут быть заключены уже в ближайшие три месяца. Близок к серийному запуску и региональный самолет Ил-114-300. По данным «Ростеха», он выполнил 99% испытательных полетов, предусмотренных основной программой сертификации. Оставшиеся этапы касаются проверки эксплуатации в сложных климатических условиях — при обледенении и грозовой активности. Самолет уже прошел испытания навигационных режимов в горной местности и подтвердил работоспособность оборудования при посадках на транзитных аэродромах. В Объединенной авиастроительной корпорации отмечают, что программа испытаний находится на финальной стадии. Параллельно продолжается сертификация импортозамещенного Sukhoi Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8. В декабре были успешно протестированы инерционные системы в высоких широтах, проведены проверки автопилота и автоматического захода на посадку, а также системы автоматической посадки. Как сообщил Антон Алиханов, двигатель ПД-8 должен получить сертификат в I квартале 2026 года, после чего SSJ-100 сможет поступить заказчикам. В производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре уже идет модернизация мощностей под массовый выпуск SSJ-100. В разной степени готовности находятся 24 самолета. Одновременно проходят сертификационные испытания двух опытных машин с полностью российскими системами — проверяются аэродинамика, управляемость, устойчивость и летные характеристики в различных режимах полета. Таким образом, 2026–2027 годы станут ключевыми для восстановления серийного гражданского авиастроения в России и обновления парка авиакомпаний за счет отечественных самолетов.
Капитализация 325.1млрд.р. Стоимость одного МС-21 4.6 млрд.р. Итого стоимость компании Яковлев =71 самолет МС-21 Такое кол-во самолетов планируют выпускать за два года. Как-то так.....🤷♂️
Стоимость одного МС-21 уже выше: 7,6 млрд.руб. Всё равно ждём реального запуска самолета и начала продаж. Остальное хайп. P/E высокий (38–59x) переоценка ожиданий. Так что ждём.
Мультипликатор Р/Е-это показатель, который показывает, насколько цена акции соотносится с реальным заработком бизнеса. 1.Пока не отгрузили самолеты, смотреть Р/Е не стоит. 2.Мультипликаторы используют для сравнения компаний в одном секторе. А у нас сравнивать не с кем!🤷♂️
МС-21 разогнался до 1026 км/ч — почти на 160 км/ч быстрее крейсерской скорости Борт №73057 поднялся на высоту 12100 м https://www1.ru/news/2025/12/27/ms-21-razognalsia-do-1026-kmc-pocti-na-160-kmc-bystree-kreiserskoi-skorosti.html --- эй кукляры, у вас совесть есть, ну-ка на 50 р для начала переставляйте ценник ---
Предлагаешь кому-то запалить деньги чтобы ты сказал "Яша хороший"? Щас. Акция перекуплена, уже; ещё не начав расти. Много проблем у неё, поэтому сегодня заседание СД Иркут, а когда раскроют инфу,об этом заседании (2-3 дня, может и после НГ) там и пойдём либо вверх либо вниз. А пока сидим и ждём.
Мужики, может хватит публично этот срач разводить? Вы можете вполне это делать в личке, с большей эффективностью и без порчи настроения публике. Новый год на дворе, выпейте виртуально на брудершафт и помиритесь. 🙂
Наш мини-рейтинг продвижения проектов ОАК на 21 декабря 2025 года выглядит следующим образом. Ту-214 - 100% (без изменений за 2 недели) Ил-114-300 - 92% (+3%) Суперджет - 92% (+3%) МС-21 - 67% (+2%) Ил-96-400М - 15% (без изменений) Ил-114-300 - 13 полётов, 43 часа Борт 54115 (второй опытный) - 3 полёта Борт 54116 (третий опытный) - 10 полётов Суперджет - 11 полётов, 36 часов Борт 97021 "А. Яблонцев" (первый опытный, российские системы, двигатели SaM-146) - 5 полётов Борт 97024 (первый серийный самолёт второго поколения) - 6 полётов Ту-214 - 3 полёта, 4 часа Борт 64536 (Первый серийный Ту-214 в 2025 году) МС-21 - 10 полётов, 42 часа Борт 73051 "А.С. Яковлев" (первый лётный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) - 1 полёт Борт 73054 (третий лётный МС-21-300, ливрея авиакомпании "Россия") - 1 полёт Борт 73055 (пятый опытный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) - 5 полётов Борт 73057 (шестой опытный, полное импортозамещение, двигатели ПД-14) - 3 полёта Промежуточные итоги сертификации
Самолет Ту-214 с отечественными системами получил Одобрение главного изменения ❗️ https://max.ru/uac_rus/AZtfhUW6Lo4 https://max.ru/rostecru/AZtfg1dQP4o
В рамках сертификационной программы опытный самолет МС-21-310 (0012) выполнил полёты из Жуковского в Иркутск и обратно. В небе специалисты проверили работу инерциальной навигационной системы при полёте по разомкнутому маршруту и систему дальней коротковолновой связи. Итоги: поставленные задачи выполнены, получены зачетные результаты испытаний. Параллельно с этим на самолёте МС-21-310 (0013) продолжается цикл сертификационных испытаний характеристик устойчивости и управляемости с отечественными приводами системы управления.
Передача самолетов МС-21 российским авиакомпаниям начнется в конце 2026 года, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов "России 1": "На следующий год у нас завершается сертификация, сертификационные полеты МС-21 и "Суперджета ", и уже к концу года мы серийно начнем выпускать эти самолеты для наших авиакомпаний. <...> В конце года мы уже будем передавать самолеты нашим авиакомпаниям". https://t.me/bbbreaking/222187
🔛 МС-21 сдал навигационный экзамен ✈️ ✅ В рамках сертификационной программы опытный самолет МС-21-310 (0012) выполнил полёты из Жуковского в Иркутск и обратно. В небе специалисты проверили работу инерциальной навигационной системы при полёте по разомкнутому маршруту и систему дальней коротковолновой связи. ✅ Итоги: поставленные задачи выполнены, получены зачетные результаты испытаний. Параллельно с этим на самолёте МС-21-310 (0013) продолжается цикл сертификационных испытаний характеристик устойчивости и управляемости с отечественными приводами системы управления. https://t.me/uac_ru/3994
Вот исходя из ситуации в отрасли, все время тянет накапливать яшу и оак. Но в то же время стремно, блин.. Обьемы неликвидные совсем, да и как то много шансов надолго зависнуть
Орёлики!!... Попробуйте взглянуть на это с другой стороны... Примерно так, как я смотрю на сложившуюся ситуацию... Да, падаем и ликвидности нет... Но, ведь это шанс прикупить папиры и ОАК и Иркута в пять раз дешевле, относительно ценника двухлетней давности... Я отнюдь не утверждаю, что ценник опять вырастет в пять раз... Но, поймать рост в два раза, а если повезёт то и в три раза, вполне реально... Тем более, что самолётостроение у нас похоже налаживается... Во всяком случае, дела сейчас обстоят гораздо лучше, в отличии от 15-ти летней давности... Воот.
В ходе сертификации импортозамещённый лайнер МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 разогнался до скорости 890 км/ч. Об этом сообщил аналитический блог «Летаем вместе». https://www1.ru/news/2025/12/22/samolet-ms-21-s-dvigateliami-pd-14-razognalsia-do-890-kmc.html
Привет орлики!!... С одной стороны напрягает, конечно же, что папира никак не хочет расти на хороших новостях... Но, с другой стороны, по опыту знаю, что при таком раскладе выстрел может быть далеко не шуточным... Воот.
Минпромторг: начало поставок самолетов МС-21 и SJ-100 запланировано на 2026 год В министерстве назвали обеспечение внутреннего спроса на импортозамещенную авиационную технику «первостепенной задачей». https://mashnews.ru/minpromtorg-nachalo-postavok-samoletov-ms-21-i-sj-100-zaplanirovano-na-2026-god.html В настоящее время работы по изготовлению и поставкам самолетов осуществляются в соответствии с Комплексной программой развития авиационной отрасли Российской Федерации, сообщили в Минпромторге. Там добавили, что уже законтрактовано 18 самолетов МС-21 и 42 SJ-100, с рядом авиакомпаний подписаны предварительные соглашения. «На сегодняшний день МС-21 и SJ-100 находятся на стадии сертификационных испытаний, в рамках которых необходимо выполнить свыше 200 сертификационных полетов. Также на завершающей стадии находятся испытания регионального самолета Ил-114. Поставки этих самолетов станут возможными только после одобрения результатов этих испытаний Росавиацией». Ранее президент РФ Владимир Путин на «Итогах года» заявил, что России нужны свои собственные современные самолеты. Он напомнил, что еще пять лет назад указывал вице-премьеру Виталию Савельеву (тогда генеральному директору «Аэрофлота») на важность выпуска самолетов в России
ПД-8 успешно прошел испытания на обрыв лопатки вентилятора Двигатель для «Суперджета» подтвердил удержание фрагментов лопатки — это один из основных пунктов сертификационного базиса. Лопатка не должна пробить корпус двигателя в случае возникновения подобной критической ситуации во время полета. Это гарантирует целостность фюзеляжа самолета, возможность успешной посадки и безопасность пассажиров. Для того чтобы это имитировать, в одну из лопаток вентилятора поместили пиротехнический заряд, затем двигатель после прогрева вывели на взлетный режим. По команде заряд был подорван, лопатка разрушилась, но ее элементы не пробили корпус двигателя. Инженерные испытания проводились на рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн»
МС-21 превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта по сравнению с Boeing 737 и Airbus 320 — Ростех МС-21 превосходит конкурентов в ряде технических решений, а также имеет высокий уровень комфорта по сравнению с Boeing 737 и Airbus 320, сообщил Ростех. Там также отметили, что удовлетворение спроса на МС-21 со стороны отечественных авиакомпаний в приоритете, потом будет прорабатываться выход на внешние рынки. tass.ru/ekonomika/25971259
Минпромторг: с рядом авиакомпаний подписаны контракты на поставку импортозамещенных 60 самолетов МС-21 и SJ-100
Доброе утро! За неделю инфляция, 6.08% годовых! Хороший сигнал для снижения ставки ЦБ! И росту ФР РФ.😉
У двигателя ПД-8 для «Суперджета» появилась проблема с мощностью тяги https://dzen.ru/a/aT-9Z0xVBk_apucz
«Суперджеты» подтверждают статус «рабочей лошадки» российской авиации: 2,4 млн пассажиров и 97% исправности https://www1.ru/news/2025/12/15/superdzety-podtverzdaiut-status-rabocei-losadki-rossiiskoi-aviacii-24-mln-passazirov-i-97-ispravnosti.html По итогам 2025 года региональные лайнеры SSJ-100 перевезут 2,4 миллиона пассажиров в рамках шаттл-программы авиакомпании «Россия» на маршруте Санкт-Петербург — Москва. Эта цифра составляет почти половину населения Северной столицы и демонстрирует ключевую роль отечественного самолёта в обеспечении внутренних авиаперевозок. В течение 2024–2025 годов регулярность их вылетов остаётся на уровне 97%, что свидетельствует о высокой надёжности и готовности техники к интенсивной эксплуатации. С лета 2024 года лайнеры SSJ-100, произведённые Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Ростех), стали основой программы «Шаттл», обеспечивая высокочастотные рейсы между двумя крупнейшими городами страны. На сегодняшний день в коммерческой эксплуатации находится 159 единиц SSJ-100 различных модификаций. Уже в 2026 году стартуют серийные поставки полностью импортозамещённой версии SSJ-100 — с двигателями и бортовыми системами исключительно российского производства.
Доброе утро! ММВБ ниже 2500 не жду! Яковлев свои минимумы показал в ноябре 2024г, на маржин коллах свозили на 21р! Мое мнение, 21р мы больше не увидем! Ставка ЦБ вниз, ФР вверх! Посмотрите на Европу! Экономика в рецессии, а ФР на хаях!
Так у нас ЦБ рулит! Ставка высокая и д/с идут на банковские депозиты, фонды денежного рынка и облигации!🤷♂️
Я тоже ждал ее по этой цене, даже писал об этом здесь ранее, но что-то в графике сломалось и я начал подбирать бумагу от 22 с копейками. Вчера тоже немного подобрал под вечер, надеюсь, что угадал направление.
Свозили на 20-25 как и думал Теперь если не будет форс мажора по идее должна идти выше и выше по тихой. Уровни сопротивления 30-32, 40-45, 50-55.
Доброе утро! Сегодня год, как я полностью переложился с ЦП в Яковлев! Средняя 25,33₽ Итого за год +8%🤷♂️
А если бы продал Яковлев в феврале, +75% было, и купил бы опять ЦП, то прибыль была бы выше 100% в течении этого года! Все мы умны задним умом!🤷♂️ ЦП за 5 лет дала мне 100%, мне достаточно. Посмотрим какую доходность даст Яковлев за 5 лет.😉
А кстати отличный трейд тогда бы получился. Посмотрел по графику : папира так бодро от 25 к 43 скакнула. Надо будет к Яковлеву присмотреться.
Она не от 25 стартанула к 43, а от 20... Ну, или очень близко к 20-ке... Я сам её там прикупил... Фактически взял на самом дне... А вот продал отловленный папир абсолютно бездарно...((((( Где-то, по 24-25 продал... Правда я и прикупил тогда совсем немного... Но, всё равно немного досадно... Ибо, она потом с 30 до 40 чуть ли не в один день прошла... Воот.
Дефицит новых самолетов в мире, наблюдаемый в последние годы в связи с проблемами в цепочке поставок аэрокосмической продукции, остается одним из главных факторов, сдерживающих рост отрасли, заявила Международная ассоциация воздушного транспорта. В количественном выражении дефицит поставок оценивается минимум в 5,3 тыс. самолетов. Объем невыполненных заказов превысил 17 тыс. единиц, что составляет почти 60% от общего самолетного парка Так что друзья, у нашей бумаги очень хорошие перспективы.
Как делать самолёты научились, вспомнили вернее, заказов уйма, ждёт рынок ждут люди ждут кампании, все ждут самолёты, но .... мощностей мало черт возьми и взяться им пока неоткуда, да чтобы с размахом начать штамповать борты и продавать. Самолёты качественные, надёжные, красивые.
Как только всё сертифицируют и пустят на линии летать, можно будет набирать ещё больше заказов. Посчитать экономику. Много заказов - удешевление запчастей из-за эффекта масштаба. За счёт разницы в себестоимости можно новых заводов построить чтобы производить больше. Да и старые заводы восстановить.
5 декабря 2025 года (пятница, торговая сессия на MOEX) действительно было заседание Совета директоров (СД) ПАО "Яковлев" (IRKT), и в тот же день акции показали заметный рост. Повестка СД. 1.Утверждение бюджета и инвестпрограммы на 2026 год (CAPEX ~200–250 млрд RUB).-Утверждён план: +15–20% к 2025, с акцентом на серийное производство MC-21 (темп сборки до 24 шт./год) и импортозамещение ПД-14 (локализация 95%).-Ожидаемый рост выручки +20% на госзаказах (Су-57 для Китая, 50+ MC-21 для "Аэрофлота"). 2. Рассмотрение отчёта за 11 месяцев 2025 (РСБУ/МСФО).-Подтверждена: Выручка ~320–350 млрд RUB (+18% г/г), чистая прибыль ~25–30 млрд RUB (+12%, несмотря на санкции).- Военные контракты (Су-30/34) компенсируют задержки гражданских (SSJ-NEW тесты до марта 2026). 3.Корректировка риск-менеджмента (санкции, цепочки поставок).-Одобрены меры: Диверсификация поставщиков (+10 млрд RUB на R&D), аудит по ESG.- Учёт задержек MC-21, но оптимизм по экспорту (Индия/Китай). 4. Подготовка к ГСА 2026 (дивиденды, состав СД). -Назначены даты: ГСА ~июнь 2026, повестка — дивиденды (прогноз 0.5–1 RUB/акцию, 25–35% прибыли).- Намёк на выплаты: Если прибыль >35 млрд RUB, доходность ~2–4%. 5. Разное: Утверждение внутренних регламентов (аудит, compliance). -Обновлён Комитет по аудиту, добавлены KPI по кибербезопасности.- Рутина, для соответствия ФЗ-208.
Десятый полёт самолёта Сухой Суперджет-100 с отечественными двигателями выполнили в Комсомольске https://vestidv.ru/news/2025/12/08/111805
Доброе утро! Сегодня 17лет! Я на Фондовом рынке! От спекулянта до инвестора! От 20% от сделки до 500%!
Лётчик-испытатель оценил сертификацию МС-21-300 в импортозамещённой версии Характеристики лайнера практически не отличаются от данных при первичной сертификации https://www1.ru/news/2025/12/04/letcik-ispytatel-ocenil-sertifikaciiu-ms-21-300-v-importozameshhennoi-versii.html
«Яковлев» ускоряет испытания МС-21: к полётам подключили два опытных самолёта Программу полётов проходят борта с заводскими номерами 0012 и 0013 https://www.google.com/amp/s/www1.ru/news/2025/12/04/iakovlev-uskoriaet-ispytaniia-ms-21-k-poletam-podkliucili-dva-opytnyx-samoleta.amp.html --- я так понимаю 6 бортов проходят сертификационные полеты, или ошибаюсь ? --- --- было четыре борта с номерами 73051, 73054, 73055, 73057 + 0012, 0013 ---
История с сертификацией укрепляет позиции папиры в начале следующего года, так что ловить момент для выхода в декабре не обязательно. Сколько бы не изобразили в декабре, в январе-феврале-марте будет выше.
Число «наших до последнего винтика» SJ-100 достигло 24 самолётов «Яковлев» готовится отправить лайнеры авиакомпаниям после сертификации https://www1.ru/news/2025/12/01/cislo-nasix-do-poslednego-vintika-sj-100-dostiglo-24-samoletov.html
